Оборудование для СПГ

Мы изготавливаем криобаки для СПГ малого объема на базе горизонтальных криоцилиндров, рабочим давлением до 16 бар.
Криобак представлен в виде сосуда цилиндрической формы с многослойной экранно-вакуумной изоляцией. С выносным продукционным испарителем. В тыльной части газификатора расположена запорно-предохранительная арматура и приборы визуального контроля (КиП), устройство заправки.
Есть мнение, что машины на природном газе могут взорваться. Подобные инциденты с авто на природном газе случаются намного реже, чем с машинами на бензине или пропане. Чтобы поджечь природный газ, нужно, чтобы его концентрация в воздухе составляла от 5 до 15 процентов. Кроме того, у него самая высокая температура самовоспламенения — 540°С. Сравнение природного газа по этим показателям с пропаном, на основе которого производят СУГ, бензином и соляркой показывает, что первый — самый безопасный вид моторного топлива. Все криобаки разработаны и изготовлены в соответствии с нормативной документацией: ГОСТ 34601-2019, ТРТС 018/2011.

Запросить цену

Технические характеристики баков для СПГ

МодельНоминальная емкость, ЛЭффективная емкость, ЛСредаМаксимальный вес заправки, КгМаксимальное рабочее давление, МпаПроизводительность испарителя, м3/часВес пустого цилиндра, КгГабаритные размеры без основания, МмГабаритные размеры без основания, Мм
CDPW 450-160 - 1.59160144СПГ611.592.6127506х14101410х520х550
CDPW 450-200 - 1.59200180СПГ771.592.6172506х16651665х520х550
CDPW 450-240 - 1.59240216СПГ921.592.5164506х19151915х520х550
CDPW 500-151 - 1.59151134 СПГ501.592.9120556х11701170х590х600
CDPW 500-180 - 1.59180160СПГ591.592.6134556х13051305х590х600
CDPW 500-215 - 1.59215191СПГ711.592.5147556х15001500х590х600
CDPW 500-240 - 1.59240213СПГ791.592.5158556х16301630х590х600
CDPW 500-275 - 1.59275244СПГ901.592.4174556х18051805х590х600
CDPW 500-330 -1.59330293СПГ1091.592.4196556х20852085х590х600
CDPW 600-335 - 1.59335300СПГ1281.592.2199656х15901580х680х710
CDPW 600-375 - 1.59375337СПГ1431.592.2225656х17301720х680х710
CDPW 600-450 - 1.59450405СПГ1721.592.1254656х19951985х680х710
CDPW 600-500 - 1.59500450СПГ1921.592.0285656х21852175х680х710
CDPW 650-375 - 1.59375337СПГ1431.592.2240706х15651565х730х750
CDPW 650-450 - 1.59450405СПГ1721.592.1268706х17901790х730х750
CDPW 650-500 - 1.59500450 СПГ1921.592.0286706х19401940х730х750
CDPW 700-450 - 1.59450405СПГ1721.592.1276758х16201620х770х800
CDPW 800-750 - 1.59750690СПГ2551.591.9432858х2000-
CDPW 800-800 - 1.59800763СПГ2721.591.9454858х2100-
CDPW 800-850 - 1.59850782СПГ2891.591.9472858х2200-
CDPW 800-950 - 1.59950874СПГ3231.591.9512858х2400-
CDPW 850-995 - 1.59995866СПГ3201.592492907х2270-
CDPW 850-1000 - 1.591000870СПГ3221.592494907х2280-
CDPW 850-1000-1 - 1.591000900СПГ3331.592489907х2280-

В настоящее время в стране структуризируются работы по переводу транспорта на природный газ (метан). Необходимость этих работ определяется дефицитом и удорожанием традиционных топлив, а также внесением экологических требований к автомобильному транспорту. Так, на территории РФ с 1 января 2001 года введены нормы «Евро-2» на концентрацию вредных компонентов в отработанных газах автотранспорта. Повышение цен на нефть и нефтепродукты на мировом рынке уже сейчас привело к росту цен на нефтепродукты.
Природный газ в качестве моторного топлива может использоваться как в компримированном (сжатом), так и в сжиженном (криогенном) виде. Исследования РАО «Газпром» и ВНИИ газа показывают, что на автотранспорте использование сжиженного природного газа (СПГ) значительно выгоднее, чем компримированного (КПГ). Система производства, хранения и распределения СПГ имеет более приемлемые показатели.
Однако, чтобы убедить автотранспортные предприятия и автопроизводителей в эффективности использования СПГ, необходимо сделать технологию его применения максимально понятной с технической точки зрения и экономически рентабельной.
Природный газ как топливо имеет высокую энергоэффективность. Теплотворная способность природного газа составляет около 48 МДж/кг, что близко к теплотворной способности дизельного топлива 51 МДж/кг. Таким образом, если сравнивать два вида топлива, то получаем: 1 л объема топливного бака для дизельного топлива соответствует 2,12 л объема криобака для СПГ, но все равно объем используется в 2 раза менее эффективно, чем при применении дизельного топлива. Тем не менее, этот недостаток перекрывается экономическим и экологическим эффектом от использования газомоторного топлива.
Компания ООО «Криотехника» занимается производством и поставкой криогенного оборудования с 2012 года. С начала производства криогенных емкостей для более популярных газов: кислорода, азота, аргона, углекислоты, мы набрали грандиозный опыт, который пустили на производство криобаков для автомобильного транспорта.

Наши возможности:

Специалисты сервисной службы Компании Криотехника выполняют работы:

  — диагностика криогенного оборудования;
 — освидетельствование криогенного оборудования и рамп для промышленных газов( периодическое и внеочередное);
 — ремонт и восстановительные работы;
 — восстановления вакуума в межстенном пространстве;
 — ремонт внутреннего сосуда;
 — замена арматуры и проборов контроля на новые;
 — пневматические испытания;
 — «холодные» испытания жидким криопродуктом;
 — обезжиривание внутреннего сосуда и Восстановление ЛКП;
 — экспертиза промышленной безопасности с продлением срока эксплуатации.

Преимущества работы с нашей компанией:

  • Готовое решение «под ключ» с проектом документации
  • Оборудование соответствует требованиям ГОСТ и предписаниям нормативной документации Ростехнадзора.Технология сварки ООО
  • «Криотехника» аттестована Национальным Агентством Контроля Сварки (НАКС).
  • Надежная работа оборудования в течение 20 лет. При производстве оборудования используются передовые технологии и комплектующие проверенные временем.
  • Комплекс дополнительных услуг: доставка, монтажные и пуско-наладочные работы, обучение персонала работе с оборудованием.